Teller

Laatste update 15 mei 2011.
Scroll omlaag voor het verslag van de Arctic Challenge 2009

Avontuur, wie wil er niet een avontuur beleven?

Het uitgestrekte landschap van Scandinavië verkennen en kennismaken met de arctische weersomstandigheden?

Lapland Adventures

6000km, -30°C, ijswegen en heel, heelveel sneeuw. Dat is de Lapland Adventures!

Één voor één melden de deelnemers zich zaterdag 28 januari in Ruurlo. Daar zal de start plaatsvinden van de Lapland Adventures 2011. Er staan zeven geprepareerde auto’s aan de start, vijf deelnemers en twee auto’s van de organisatie. Het is de eerste keer dat deze trip georganiseerd wordt maar de sfeer zit er gelijk goed in bij de deelnemers. Dan is het 13.00 uur en vertrekt het eerste team voor een rit van ruim 2400 kilometer naar Dorotea, in Zweeds Lapland.

Bij aankomst is iedereen doodmoe maar ook erg blij dat ze de eerste etappe hebben volbracht. Niet alle teams hebben deze rit zonder kleerscheuren volbracht. Team Ebby Road is op de Oresundbrug tussen Dennemarken en Zweden van achter aangereden maar kon gelukkig verder rijden met lichte schade. Team Rijschool Boudewijn ging iets te enthousiast over de spekgladde wegen en kwam in de berm terecht. Maar gelukkig kon ook dit team zonder schade zijn weg weer vervolgen, nadat een plaatselijke boer ze met zijn tracktor uit de berm getrokken had.

De route die de teams rijden wordt bepaald door coördinaten. De deelnemers krijgen de coördinaten van een backoffice. Aangekomen bij het een coördinaten bellen de deelnemers naar het backoffice en krijgen dan het volgende punt. De teams zijn door de organisatie te volgen is door middel van een track and trance systeem. Ook de supporters kunnen de teams via internet live volgen.

Na een rit van ruim dertig uur is het goed slapen. De volgende dag komt de beloning in de vorm van een sneeuwscootertocht van 60 kilometer, door de bossen en over bevroren meren. Een unieke ervaring. Tijdens de tweede rustdag in Dorotea stond ijsvissen op het programma. Later die dag stond de teams nog een verassing te wachten. Speciaal voor de deelnemers was een parkoers op een dicht gevroren meer gemaakt zodat ze eens kunnen ervaren waar de grenzen van hun auto liggen. Er was een baan uitgezet waar we naar hartenlust geslipt kon worden.
Maar na twee dagen van spelen moest er weer een lange etappe worden gereden nu via de poolcirkel in Noorwegen en Zweden naar een hotel in Arvidjaur 175 kilometer ten zuiden van de poolcirkel. Wat een prachtige rit was dit, tweemaal over een hoogvlakte waar de weerselementen de vrijspel hebben.
De volgende dag was de cultuuretappe naar Jokkmokk net boven de poolcirkel waar al ruim 400 jaar de jaarmarkt is. Hier kom je echt de klederdracht tegen van vroeger. Na een paar uur op de markt rond te hebben gelopen, moesten we weer verder. Ook deze dag hebben de teams weer 750 kilometer gereden over sneeuw- en ijswegen. Met als eindpunt de zelfde locatie in Dorotea. Hier vandaan begonnen de teams aan hun terugreis naar het warme Nederland. Wederom een route van 2300 kilometer maar inmiddels keek niemand daar meer van op. Zaterdag rond 14.00 uur kwamen de teams weer aan in Ruurlo.

Zelf hebben wij meegereden in een nieuwe Subaru Legacy. Een prima auto voor deze tocht. Met een goed stel winterbanden kan je niks gebeuren.

Voor meer informatie, of zelf een keer deelnemen?
Kijk op www.laplandadventures.nl

Kijk voor de foto's van de 1e Laplandadventures tour op de link hierboven.


Vergelijkbare rally's zijn, maar een stuk duurder:

Arctic Challenge Tour

Maxxis Scan Covery Trial

Zoals jullie kunnen zien zijn de wegen goed te berijden in Lapland.

Of toch niet
Een goede voorbereiding is de halve Lapland Adventures Tour


Hieronder staat onze nieuwe aanwinst een oldtimer. Het is een BMW 2002 automaat uit 1974 die we gaan gebruiken voor toertochten.


Naar aanleiding van de gift van het bestuur van de Barchemse4daagse 350 euro groot, stonden we op 5 juli op de noabermark. Hier hadden wij een standje bij de intocht van de vierdaagse. Op de achtergrond de auto van Team De Meibeek, die voor deze gelegenheid de auto in de stickers had laten staan.

Zie ook de wandelkrant bladzijde 12

Zou deze challenge iets voor ons zijn Naar Siberie

De links werken nog niet naar de afleveringen die komen binnenkort online.
Martin heeft een nieuwe site http://martinutberg.com/

Aflevering 1

Aflevering 2

Aflevering 3

Sneeuwscooteren het leukste wat er is klik op onderstaande link voor een speciale aflevering van TopspeedTV over het sneeuwscooteren

Sneeuwscooteren in Finland

Op de foto met Willy van de Kerkhof van team 51


Het nieuws van 18 januari van Omroep Gelderland

Met een item over onze deelname.


Artikel Gelderlander 26 januari 2009

Website Artikel De Gelderlander


EDE - Edenaar Johan Weerensteyn (54) is de eerste gehandicapte deelnemer aan de Arctic Challenge. Hij zit in een rolstoel en heeft samen met zijn zoon Tjeerd (22) meegedaan met zijn aangepaste Skoda Octavia. Zaterdag keerden de deelnemers aan de tocht naar Lapland terug in Nederland.


,,Het was een prachtige ervaring'', zegt Weerensteyn. ,,Het enige minpuntje was dat het rechter remlicht kapot ging. Peanuts dus. In Lapland hebben we de auto op spijkerbanden gezet, daarbij geholpen door andere deelnemers. Mensen uit mijn omgeving boden geld aan om me te steunen, en dat schenk ik aan een goed doel: de stichting Handicamp, die een keer per jaar een kampeervakantie voor minder validen verzorgt. Ik zit al dertien jaar in het bestuur van die stichting. Met de Arctic Challenge hebben we er 1.800 euro voor bijeengebracht. Ook een team uit Ruurlo besloot zijn sponsorinkomsten te schenken aan Handicamp.'' home.hetnet.nl/~weerensteyn


De reis is goed verlopen de auto heeft geen schade opgelopen. De laatste rit van ruim 2800 kilometer en we hebben daar ruim 32 uur over gedaan. In totaal hebben we 6900 GPS kilometers gereden.
Het was vermoeiend maar onvergetelijk. Hopelijk kunnen we volgend jaar weer mee. We kunnen pas laat beslissen voor deelname. Hopelijk is er dan nog een plekje vrij.

Dit is de route die we gereden hebben. Totaal 7000 km op de teller.


Blije gezichten bij de aankomst.

Jack Martin bij de aankomst met de TV camera van Topspeed erbij.

Een rode roos voor Crhis van Genderen

Sneeuw genoeg.

Zo zien de meeste wegen eruit.

Even eten en dan naar de briefing waar wij een verrassing kregen Team Baltus had de dag etappe gewonnen maar droegen de prijs aan mij (ons) op omdat ze het zo byzonder vonden dat we meedoen. Ik was er ontroerd van.
Vannavond hebben we de spijkerbanden weer van de auto gehaald en de normale winterbanden erop gezet.
De auto is er nu klaar voor.
Nu sneeuwt het erg hard dus morgen de sneeuw van de auto halen en rijden we om 08.04 weg. Terug naar Hilversum
Tot zaterdag voor het volgende verhaal.

Het is nu donderdagavond en vandaag hebben een rit gehad in de omgeving, deze telde ook mee voor het klassement en voor ons doen hebben we goede punten weten te scoren. We begonnen om 09.40 en reden richting Inari en daar gingen we linkaf weer naar het zuiden.
We waren net 130 km op weg of er stond een auto in de berm. Deze was van team 7 we waren de eerste. Even later was er team 15 van de Boerenjongens. Gezamenlijk hebben we de auto na een uur uit de berm gekregen. Zie ook de artic site. We waren er trots op dat het ons gelukt was om de auto te redden. Niet veel later zagen we rendieren op de weg hier hadden we op gehoopt en nu kwam het ervan. Na een nieuwe opdracht ging ons navigatie systeem moeilijk doen maar gelukkig hadden we ook Autoroute 2007 en die gaf ons de juiste weg. We waren nu op weg naar het sneeuwhotel hier in Finland. Dit was leuk om te zien en nadat we een paar foto’s hadden gemaakt gingen we er weer vandoor. Het stuk wat we nu moesten rijden hadden we dinsdagnacht ook al gereden. Halverwege in het donker liep er een rendier op de weg gelukkig aan de andere kant van de weg. We waren om 19. 00 uur weer terug in het hotel

John op de sneeuwscooter

Woensdag 10:30 –8 graden

Vandaag werd de groep in 2 delen gesplitst. Wij waren ingedeeld bij de sneeuwscootergroep. De dag begon met het omkleden voor het sneeuwscooteren. Nadat we ons dik hadden ingepakt gingen we naar de sneeuwscooters. Voor mij hadden ze aan aanhangwagen achter de sneeuwscooter geregeld. Na een korte instructie was het dan eindelijk zover.
We gingen naar een plek 25 km van het hotel waar we allerlei activiteiten gingen doen. Lasso werpen, pijl en boog schieten luchtbuks schieten en quadrijden op een bevroren meer.

Daarna hebben we met z’n alle wat gegeten in een houten hutje. Van hieruit ben ik (John) gaan sneeuwscooteren. TopspeedTV heeft hier opnames van gemaakt en komt over vier weken op de site van TopspeedTV. Het scooteren ging geweldig en ik mocht zelf terugrijden naar het hotel. Vanavond hebben we geen programma en we gaan vroeg naar bed.
Morgen gaan we weer om 09.40 rijden.


Uurtje wachten op de boot.

Dinsdag 13:05 0,5 Gr
We hebben net de boot gemist. Helaas dachten we maar we wisten nog niet dat de boot maar 1 keer per uur ging. We hebben dik een uur staan wachten. Onder tussen hebben we wel ons eerste en hopelijk ook het laatste pechgeval verholpen. Het rechter achterlichtje had het begeven.

We lagen al laatste van de groep maar nu dus helemaal. Wordt een latertje vanavond. Gelukkig stond Team Ten back 7 er ook nog. Die zagen de boot net voor hun neus weg varen vertelde ze ons. We hebben besloten om nu samen op te rijden naar het volgende coördinaat.

Dinsdag 14.15 0,5 Graden

Het wordt hier alweer donker. Het is best wennen zo weinig licht op een dag. We rijden nu net van de boot af achter Team ten back 7.

Dinsdag 21.05 rijden we Finland binnen en de temperatuur is -7 graden. De laagste temperatuur is -15,5 geweest.

Dinsdag 01:22 (Nederlandse tijd) –7 graden

We zijn aangekomen bij het hotel. Dood moe zijn we naar bed gegaan. We hadden immers 18,5 uur gereden.

Later meer….

Dinsdag 14:25 -0,5 Graad

We zijn vanochtend om 06:46 vertrokken. De organisatie heeft besloten om de start volgorde deze dag precies anders om te doen dan zondag. Wij startten dus als 4de van achteren. Wat betekent dat we de hele dag achteraan rijden. Kort nadat we gestart waren kwamen we in een sneeuwstorm terecht. Het zicht was soms niet meer dan een paar meter. We moesten van paaltje naar paaltje rijden. Die langs de kant van de weg staan.
Ook hebben we het eerste wild gespot. Helaas geen eland, maar een vosje.

Zondag t/m dinsdag

Zondag 13.45 uur
6 Graden

Zo…na lang wachten zijn we dan eindelijk gestart. Het was fantastisch om al die mensen langs de kant van de weg te zien staan. Wij werden zelfs aangemoedigd met een speciaal gemaakt spandoek voor team Weerensteyn( bedankt jongens dat vonden we erg leuk) na een paar kilometer rijden zaten we al een Duitsland waar we al bijna een aanrijding hadden. Duitsers……… nouja goed. We rijden nu richting Hamburg
15.30 5 Graden
Weer even een update van de etappe, het is nog steeds erg slecht weer daarom moeten we het rustig aan doen. Maar we liggen nog wel op schema. We zijn zonet een paar keer rijdend gefilmd door Topspeedtv.
16.15 5 Graden

We hebben net het eerste coördinaat bereikt volgens onze berekenen waren we precies op tijd. We hebben niet van de organisatie gehoord hoeveel punten we hebben gehad maar dat komt later wel. We hebben inmiddels de nieuwe coördinaten gekregen en we gaan richting Zweden. Dus toch langs het inmiddels beruchte Puttgarden (voor ons dan)

Zondag 19,21 3 Graden
We zijn inmiddels de boot weer af, op de boot hebben we gegeten en uitgebreid naar de wc geweest de tv was er ook en we hebben nog een interview gegeven waardoor we laat de boot afgingen.
We zijn om 20,45 zweden in gereden via de brug en het weer blijft slecht regen en natte sneeuw. Net voorbij Malmo was er een ongeluk gebeurd vrachtwagen tegen de vangrail.
We komen zo bij het tweede punt.

21.30 het weer wordt slechter natte sneeuw

Maandag 02:37 -1 graad

We hebben zo juist ons coördinaat bereikt we waren volgens onze berekeningen precies op tijd.
We rijden nu over een wit wegdek, dit zal de komende dagen niet veranderen vermoeden wij.

Maandag 12,56 uur
-3 graden
Bijna de hele nacht heeft het gesneeuwd dit rijd zeer vermoeiend. Het grote licht kan niet aan want dan rij je tegen een muur van sneeuwvlokken en dan zie je niets, dus met dimlicht en de breedstralers aan.
De snelheid was er ook uit de wegen konden we niet meer zien. De nacht was vermoeiend. We hebben allebei een uurtje kunnen slapen.
Terwijl ik dit schrijf gaat het lampje van de bandenspanning branden, bij het volgende dorpje gaan de banden oppompen.

Maandag 22.46 -1 Graad
We zitten nu in ons hotel in Noorwegen. We hebben vanavond de spijkerbanden onder de auto gezet en we hebben samen met alle teams gegeten in het hotel. Daarna hebben we de auto weer in orde gemaakt voor de volgende dag. Morgen wordt het weer een hele lange dag. Met veel gladde wegen. We hebben besloten het rustig aan te doen en er geen race partij van te maken. Wij starten om 06.46 uur.

De auto in de starthal.

Iedereen die ons wil uitzwaaien is zondag 18 januari vanaf 10.30 uur welkom in de hal.

Zaterdag 17 januari.
Vandaag zijn we om 08.00 uur vertrokken naar Groenlo waar alle teams zich moesten melden bij de organisatie. Hier hebben we de keuring gehad van de auto, stickers en persoonlijke bescheiden. Onze auto was volgens de instructie beplakt, dus geen problemen.

Alle teams zijn voorzien van jassen, ijskrabbers, sjaals en andere spulletjes die door de sponsors van de organisatie beschikbaar zijn gesteld.
Afgelopen middag stond er een wedstrijd wielen wisselen op het programma. Nadat enkele teams een tijd hadden gezet, richttijd 2 minuut 20sec, waren de wielbouten van de Jeep zo beschadigd dat de wedstrijd is gestaakt. Wij hebben de proef wel gedaan en hadden een tijd van 2,39 minuten. Tijdens de proef heeft TopspeedTV opnames van ons gemaakt en daarna hebben we een interview gehad met TopspeedTV. De startvolgorde van morgen is nu met een loting vastgesteld en wij starten om 13.04 als vierde auto van de 49.

Het is zaterdag 10 januari en de temperatuur is de hele dag niet boven 0 geweest. Vandaag besloten om gewoon lekker te gaan rijden en de stress van de ideale tijd naast ons neer te leggen. We zien wel waar we uit komen. Bij ons gaat het om het deelnemen.
We zullen proberen om de tijd die onze Garmin aangeeft te halen, hierbij houden wij een marge van 5 minuten rust per uur aan.
Vandaag hadden we ook de stickers van de organisatie op de auto willen plakken, maar helaas we hebben nog niets gezien.
Jammer voor de hoofdsponsors die veel publiciteit mis lopen.

Artic Challenge Tour 2009 Team Weerensteyn
Wij gaan de uitdaging aan om deze rit tot een mooi eind te brengen
Ons doel is om voor en tijdens de Arctic Challenge Tour geld in te zamelen voor de Stichting Handicamp, de stichting wil een locatie kopen / huren voor de spullen die nu overal in de lande liggen opgeslagen. Zodat alles op 1 plaats is opgeruimd.
Hiervoor zoeken wij sponsoren.
Bedrijven , particulieren en vrienden worden uitgenodigd om mee te doen.
Wilt u weten wat u kunt betekenen voor de Stichting Handicamp, neem vrijblijvend contact met ons op.
Voor bedrijven die meer dan 100 euro sponsoren komen er als tegen prestatie de door u aangeboden stickers op onze auto, zie verder voor de mogelijkheden.

Direct enthousiast?
Doneer uw bijdrage op giro rekening 153235 van de Stichting Handicamp te Ede onder vermelding van Arctic Challenge Tour.
Wat zijn de mogelijkheden:
Wat zijn de mogelijkheden:
Club van honderd; 100 euro u rijdt virtueel met ons mee op een middelgrote sneeuwvlok
Vriendje van Team Weerensteyn; minimaal 20 euro en u rijdt mee op een kleine sneeuwvlok.


Onze materiaal sponsoren.


Altijd meer dan 150 occasions op voorraad.

Website Auto Theunissen

Deelnemers van de Arctic Challege Tour 2006
Onze auto is winterklaar gemaakt voor de rit naar het barre Lapland, waarvoor onze dank.


Auto en recreatie aanpassingen voor minder valide.

Webside Mobiel


Een off te road rolstoel is beschikbaargesteld voor in de sneeuw.

website Special Mobility


Website Auto Van Laar


Garagebedrijf R. van de Hee
Reehorsterweg 25/E
6717LD Ede
0318-416600


De stickers op onze auto van de Stichting Handicamp zijn mede mogelijk gemaakt door:

Website Efficienta


Sponsoren

Webside Aannemersbedrijf Van den Brink


Welkom 'Inside' de wereld van multimedia,

Wij zijn importeur, distributeur, systeem integrator en leverancier van multimedia oplossingen. Of het nu gaat om MPEG encoding systemen, streaming video voor internet en intranet of video playout, bij Inside Technology kunt u terecht voor de nieuwste professionele apparatuur en support.

Website Inside


Website Axi keukens


Webside Tandarts Hoek


Schildersbedrijf Jan de Bruin te EDE telefoon 06 50516459


CLub van 100:
Familie Van Genderen
Familie Dante Metz
Familie Geert Slobben
www.Dakle.nl Kia Team

Club van 50:
Dora Helmes
T. Brouwers
Fam. Peters

Vriendjes:
Opa Weerensteyn
Ing en
Ruud Schothorst
Ton Stuiver
Ingrid Kasper
Marijke de Mos
Wilma Hagen
Camping Ons Weitje
Elly Willems
Henk en
Jannie Hazeleger
Frits van Beckum
Christian en
Elisa Zwerus
Fam Bos


Wat houdt de Arctic Challege in:

De Arctic Challenge Tour 2009 is een autosport evenement voor iedereen die affiniteit heeft met autorijden, sneeuw en kou. Het is beslist geen rally. Het komt niet aan op snelheid, maar op behendigheid, goed navigeren en anticiperen. Daarom is deelname aan de Arctic Challenge ook voor iedereen mogelijk en heb je geen rally licentie nodig.

De Drive
Bij de Arctic Challenge Tour gaat het vooral om het navigeren, het uitzoeken van de slimste route, teambuilding en verstandig rijden. De Arctic Challenge Tour is een uitdaging voor een equipe van twee personen waarbij je geheel Scandinavië doorkruist en extreme omstandigheden kunt tegenkomen. Snelheid mag dan wel geen criterium zijn, de afstanden van de etappes zijn soms dusdanig lang dat dag en nacht doorgereden wordt en er dus aanspraak wordt gedaan op jouw doorzettingsvermogen.
Vaak onder omstandigheden met veel sneeuw, zeer gladde wegen en temperaturen van ver onder nul (tot 40 graden is mogelijk). Het mag duidelijk zijn dat ook jouw auto op dergelijke omstandigheden moet zijn voorbereid. Als team zorg jij zelf voor het deelnemende voertuig en bepaal jij zelf jouw uitrusting. Neem je sneeuwkettingen mee of spijkerbanden? Rijd jij mee op diesel of benzine?

Website Arctic Challenge

Kortom:
Verwacht van de Arctic Challenge Tour geen vakantiereis waarbij veel ruimte en tijd is vrijgemaakt voor het bezoeken van bezienswaardigheden. In zes dagen tijd wordt namelijk circa 7.000 km afgelegd naar een bestemming voorbij de Noordpoolcirkel. Voor een groot deel bestaat de Tour uit rijden over sneeuw en ijs en kun je in heel barre omstandigheden terechtkomen. Er is wel een rustdag, maar die dag kunnen alle teams deelnemen aan een winteraktiviteit en kan er nog wel een klassementsproef zijn. De Arctic Challenge Tour omvat een aantal etappes. Door slim te navigeren moet de meest ideale route worden gevonden met in achtneming van de wettelijke verkeersregels. Daarnaast zullen er een aantal klassementsproeven zijn die mede de eindstand van elke etappe en uiteindelijk het eindklassement zullen aangeven.
Vooraf is bij de deelnemers niet bekend welke route gereden gaat worden. De organisatie bepaalt de hoeveelheid en lengtes van de etappes. Kort voor de start krijgt iedere equipe een eerste checkpoint opgegeven. Elke etappe bestaat uit een aantal checkpoints. Aan de hand van deze checkpoints bepaal jij zelf de te rijden route. De checkpoints worden door de zogeheten BACKOFFICE met de teams gecommuniceerd.
De checkpoints kun je als deelnemer vervolgens terugvinden op wegenkaarten en/of invoeren in een navigatiesysteem of laptop met routeplanner. Vervolgens bereken je de kortste of snelste route naar het checkpoint.

Snelheid
De Arctic Challenge Tour is geen snelheidswedstrijd. Het is een uitdaging. Het komt neer op behendigheid, goed navigeren en anticiperen. De deelnemers zijn verplicht zich te houden aan de maximum snelheid van het betreffende land. Uiteraard is de Tour wel competitief. Het competitie element zit hem in het vinden van de meest ideale route en het afleggen van een etappe in tijd die zoveel mogelijk overeenkomt met de tijd die is bepaald door de organisatie. Hierbij is uiteraard wel rekening gehouden met de plaatselijk geldende maximum snelheden.
De organisatie controleert op overtredingen van de maximum snelheid. Bij grove of herhaalde overschrijding van de maximum snelheid volgt diskwalificatie voor de betreffende etappe en voor het eindklassement.
Het snel rijden heeft overigens geen zin omdat je de door de organisatie bepaalde tijd moet benaderen.
Controle van de gereden route en snelheden geschiedt door middel van een trace en tracksysteem. Deze apparatuur wordt in iedere auto ingebouwd. In de BackOffice kan men vervolgens iedere equipe nauwkeurig volgen. Ook de thuisblijvers, belangstellenden en deelnemers kunnen de verrichtingen van de equipes zien, zodat je live via Internet te volgen bent. De BackOffice onderneemt actie wanneer een team in de problemen komt.

Datum Evenement
De Arctic Challenge Tour 2009 zal plaatsvinden van 18 tot en met 24 januari 2009. De start vindt plaats op het terrein van Roemaat Transport te Lichtenvoorde en de finish op het terrein van hoofdsponsor Vesting Finance te Hilversum.

Media
De Arctic Challenge Tour krijgt steeds meer media-aandacht van regionale en landelijke radio en televisie en dagbladen. Ook weten de individuele teams ons telkens weer versteld te doen staan van de vele media-aandacht die zij in hun eigen regio krijgen. Daarom is dit evenement ook zeer interessant voor sponsoren. Als team mag je zelf sponsoren aantrekken maar je moet er rekening mee houden dat op jouw deelnemende auto ook voldoende ruimte moet worden gereserveerd voor de evenementsponsoren.

Ons goede doel:

Doelstelling van Stichting Handicamp is het kamperen voor mensen met een lichamelijke beperking te bevorderen door:

- Het uitwisselen van kampeerervaringen
- Informatie geven over verschillende ( praktische ) oplossingen
- Kampeerders met vragen in contact te brengen met anderen die ervaring hebben op het gebied van kamperen met een lichamelijke beperking.
- Het organiseren van een kampeerweekend per jaar met op zaterdag een open dag waar u welkom bent.

KUN JE KAMPEREN MET EEN LICHAMELIJKE BEPERKING ?

Dit is voor veel mensen met een lichamelijke beperking een vraag.Stichting Handicamp kan je helpen antwoorden te vinden op de volgende en / of andere vragen:- Bestaan er speciale hulpmiddelen om het kamperen mogelijk te maken ?
- Kan het kampeermiddel aangepast worden ?
- Kost deze aanpassing veel geld en moeite ?
- Is het mogelijk om deze aanpassing eenvoudiger en / of goedkoper te maken ?
- Welk kampeermiddel geeft mij de beste mogelijkheden voor het kamperen ?
- Hoe doen anderen dat met hetzelfde kampeermiddel ?Vaak blijken er meer mogelijkheden te zijn dan je denkt.

Elk jaar wordt er aan het begin van de zomer meestal het eerste weekend na Pinksteren, steeds op een ander kampeerterrein in Nederland een kampeerweekend georganiseerd door Stichting Handicamp.
Families, of équipes, waarvan één of meerdere gezinsleden een lichamelijke beperking hebben kunnen deelnemen aan dit kampeerweekend. Je kampeert tijdens het weekend met je eigen kampeermiddel. Hiervoor is een open inschrijving.

Tijdens het “Handicamp weekend” is er op zaterdag een open dag. Iedereen die geïnteresseerd is in kamperen met een lichamelijk beperking is van harte welkom. Bezoekers kunnen met de deelnemers praten over hoe zij verschillende zaken opgelost hebben. Ervaringen en informatie op het gebied van kamperen uit wisselen.De deelnemers bieden u, de gelegenheid hun aanpassingen eens uit te proberen.Zowel de soms heel vernuftige en eenvoudige aanpassingen als de meer professioneel aangepakte grotere aanpassingen zijn te zien."Verder is er informatie over aangepaste campings in binnen en buitenland. Aanpassings bedrijven waaronder onze sponsors demonstreren hun producten.

Meer info op website van Stichting Handicamp